主機加固管理中的流程引擎實現(xiàn)案例

• 基于流程引擎的主機加固管理方法
  • 預(yù)編輯基于主機狀態(tài)變量觸發(fā)主機加固的流程引擎，具體為提供表示加固插件的可視化插件標識符、表示提取和監(jiān)測主機狀態(tài)變量的可視化主機狀態(tài)判斷符，通過畫布預(yù)編輯兩者的邏輯路徑，基于此生成流程引擎。在獲得主機狀態(tài)的時間序列之前，要確定加固目標的主機狀態(tài)并生成主機狀態(tài)模板。獲得主機狀態(tài)時間序列時，針對加固目標主機狀態(tài)，將初始主機狀態(tài)寫入模板形成初始主機狀態(tài)量，實時監(jiān)測主機狀態(tài)并寫入模板形成監(jiān)測主機狀態(tài)量，兩者構(gòu)成時間序列。通過計算初始主機狀態(tài)量和監(jiān)測主機狀態(tài)量的變量距離獲得主機狀態(tài)變量。最后判斷主機狀態(tài)變量是否滿足觸發(fā)條件，滿足則確定并觸發(fā)對應(yīng)加固插件執(zhí)行主機加固，加固包括操作系統(tǒng)加固等多層面內(nèi)容。這些步驟增強了主機加固設(shè)置的規(guī)范性、自動化水平、實時動態(tài)性、規(guī)范性和可溯源性等。

固態(tài)電池技術(shù)在汽車行業(yè)加固應(yīng)用的引擎實現(xiàn)案例

• 固態(tài)電池技術(shù)推動汽車行業(yè)發(fā)展
  • 在2024年，固態(tài)電池技術(shù)在電動汽車行業(yè)取得顯著進步。例如三星SDI公司研發(fā)的Super - Gap固態(tài)電池技術(shù)，能量密度提升40%達到900Wh/L，初期應(yīng)用于高端豪華電動汽車，續(xù)航能力超600英里（約966公里）；大眾汽車集團旗下的PowerCo與QuantumScape合作，致力于QS固態(tài)電池技術(shù)工業(yè)化，采用獨特陶瓷類電解質(zhì)和鋰金屬負極，實現(xiàn)高密度、快充和高安全性，PowerCo可按授權(quán)生產(chǎn)大量電池；麥克賽爾開發(fā)出圓柱形全固態(tài)電池，容量達200毫安時，是傳統(tǒng)電池容量的25倍且樣品已出貨；豐田汽車能制造充電10分鐘續(xù)航1200公里的固態(tài)電池，并且通過簡化制造材料生產(chǎn)過程使固態(tài)電池體積、重量、價格有望低于現(xiàn)有電池。眾多汽車制造商如上汽集團、廣汽集團、大眾集團、日產(chǎn)汽車公司、寶馬汽車等積極參與固態(tài)電池技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用，這顯示了固態(tài)電池技術(shù)在提高電動汽車續(xù)航能力和安全性方面的重要潛力，如同一種加固引擎推動汽車行業(yè)發(fā)展。

華為云河圖KooMap加固數(shù)字孿生基礎(chǔ)的引擎實現(xiàn)案例

• 華為云河圖KooMap在數(shù)字孿生中的應(yīng)用
  • 華為云河圖KooMap作為數(shù)字孿生平臺，通過創(chuàng)建KooMap實例，定義模型結(jié)構(gòu)，存儲和查詢數(shù)據(jù)，能夠加固數(shù)字孿生基礎(chǔ)并點燃數(shù)據(jù)驅(qū)動引擎。數(shù)字孿生技術(shù)核心是建立實體物體虛擬模型并通過實時數(shù)據(jù)輸入保持與實體世界同步，華為云河圖KooMap提供強大數(shù)據(jù)庫功能，為用戶提供高性能數(shù)據(jù)存儲和處理能力，有助于構(gòu)建數(shù)字孿生應(yīng)用，這也是一種加固技術(shù)引擎在數(shù)字孿生領(lǐng)域的實現(xiàn)案例。

主機加固管理流程優(yōu)化策略

固態(tài)電池技術(shù)未來發(fā)展趨勢

華為云河圖KooMap應(yīng)用場景

數(shù)字孿生技術(shù)在工業(yè)中的應(yīng)用