一、橋梁加固施工中的常見(jiàn)問(wèn)題

1. 加固工程施工對(duì)鄰近結(jié)構(gòu)的影響
   • 在橋梁加固工程中，由于往往需要改動(dòng)或增強(qiáng)橋梁的某些部分，這可能會(huì)對(duì)鄰近結(jié)構(gòu)的預(yù)制構(gòu)件造成危害，因?yàn)檫@些改動(dòng)產(chǎn)生的影響可能波及到周?chē)Y(jié)構(gòu)。
2. 施工面狹窄與結(jié)構(gòu)約束
   • 加固改造工程是在已有的橋梁結(jié)構(gòu)上開(kāi)展的，施工面比較狹窄并且常常受到原結(jié)構(gòu)的約束。這種情況會(huì)增加施工的難度，還可能影響施工的效率和質(zhì)量。
3. 對(duì)原結(jié)構(gòu)的危害與載荷問(wèn)題
   • 加固改造方案要盡量減少對(duì)原結(jié)構(gòu)的危害，并且增加的載荷要盡可能少。因?yàn)檫^(guò)多的載荷會(huì)對(duì)橋梁原有的結(jié)構(gòu)造成進(jìn)一步損害，縮短其使用壽命。
4. 橋梁結(jié)構(gòu)的風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題
   • 需要加固和維護(hù)的橋梁結(jié)構(gòu)通常存在一些病害，處于相對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的狀態(tài)。所以加固方案需要盡量減少原有結(jié)構(gòu)的振蕩，確保橋梁在加固過(guò)程中的穩(wěn)定性。
5. 施工周期與交通影響
   • 橋梁加固改建工程要盡量減少交通中斷，這就要求施工周期短、速度快且過(guò)程簡(jiǎn)單。然而這與加固工程的復(fù)雜性可能會(huì)產(chǎn)生矛盾，需要仔細(xì)規(guī)劃和執(zhí)行。
6. 新老結(jié)構(gòu)的平衡問(wèn)題
   • 加固改造方案的制定和設(shè)計(jì)方案的計(jì)算需要充分考慮新老結(jié)構(gòu)的抗壓強(qiáng)度、彎曲剛度和使用壽命之間的平衡，以保障新老結(jié)構(gòu)能夠協(xié)同工作。
7. 施工現(xiàn)場(chǎng)的安全與質(zhì)量問(wèn)題
   • 加固改造施工現(xiàn)場(chǎng)涉及原結(jié)構(gòu)的拆除，工程復(fù)雜且勞動(dòng)量大，可能存在安全隱患和施工質(zhì)量問(wèn)題。所以施工隊(duì)伍需要嚴(yán)格遵守施工要求，保證施工安全和質(zhì)量。

二、地基加固工程中的常見(jiàn)問(wèn)題

1. 施工質(zhì)量堪憂
   • 地基加固工程十分重要，但目前施工團(tuán)隊(duì)水平差異較大，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管不夠嚴(yán)格，沒(méi)有按照加固要求施工或者加固材料質(zhì)量差等情況，都會(huì)致使施工質(zhì)量不達(dá)標(biāo)。
2. 施工方案不合理
   • 地基加固方案設(shè)計(jì)需要綜合考慮地基的地質(zhì)以及建筑上部結(jié)構(gòu)情況，遵循安全、可靠、科學(xué)的原則，不能忽視建筑所在的地理位置，不然會(huì)導(dǎo)致設(shè)計(jì)方案不合理，進(jìn)而可能出現(xiàn)施工質(zhì)量問(wèn)題。
3. 現(xiàn)場(chǎng)勘察不到位
   • 地基加固施工前的現(xiàn)場(chǎng)勘察不能只是簡(jiǎn)單獲取勘測(cè)數(shù)據(jù)，而要對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行全面考察。若勘察不到位，很容易發(fā)生安全事故。
4. 地基土質(zhì)情況復(fù)雜
   • 施工現(xiàn)場(chǎng)的情況多樣，有些地基所在地理位置的土質(zhì)特殊，地基軟硬不均，這對(duì)施工團(tuán)隊(duì)的水平是極大的考驗(yàn)，一旦操作不當(dāng)，會(huì)影響地基加固的效果。

三、房屋建筑加固改造施工中的常見(jiàn)問(wèn)題

1. 加固方法的選擇
   • 在房屋建筑加固改造中，開(kāi)發(fā)商重視經(jīng)濟(jì)問(wèn)題，關(guān)注成本工期，工程師需要確保結(jié)構(gòu)體系及構(gòu)件符合規(guī)范。在選擇加固方法時(shí)，要從抗震性、功能性、舒適性、穩(wěn)定性和經(jīng)濟(jì)型等多方面考慮。優(yōu)先考量結(jié)構(gòu)體系的整體加固，盡量采用組合加固方法。但目前由于加固存在二次受力（加固前構(gòu)件已變形、混凝土收縮徐變結(jié)束、加固時(shí)荷載未完全卸除等情況）區(qū)別于新建建筑設(shè)計(jì)，這給設(shè)計(jì)帶來(lái)很多問(wèn)題，如新舊結(jié)構(gòu)應(yīng)力應(yīng)變發(fā)展不一致，承載潛力難以充分發(fā)揮等。而且加固設(shè)計(jì)著重于構(gòu)件計(jì)算，對(duì)建筑整體影響不確定，可參考科研數(shù)據(jù)有限，可靠計(jì)算方法和實(shí)用繪圖軟件還未成功研究，設(shè)計(jì)工作困難重重。同時(shí)，施工企業(yè)技術(shù)實(shí)力和加固水平有限，加固后建筑結(jié)構(gòu)承載力與設(shè)計(jì)計(jì)算存在差距，會(huì)造成安全隱患。
2. 加固經(jīng)費(fèi)不足，區(qū)域發(fā)展不平衡
   • 基礎(chǔ)設(shè)施加固工程量大且有特殊性，花費(fèi)較多?？拐鸺庸淘袊?guó)家補(bǔ)貼，財(cái)政體制改革后國(guó)家補(bǔ)助取消，經(jīng)費(fèi)由地方和企業(yè)承擔(dān)，數(shù)額大大減少，加固工作發(fā)展緩慢，很多基礎(chǔ)設(shè)施加固工作停滯。并且經(jīng)費(fèi)由各地區(qū)各地方主管，存在很大差異，全國(guó)范圍來(lái)看，加固已有建筑的經(jīng)費(fèi)很少，部分地區(qū)甚至不納入財(cái)政計(jì)劃或計(jì)劃經(jīng)費(fèi)很少，存在安全隱患。
3. 加固改造不具有針對(duì)性
   • 雖然加固方法和技術(shù)有一定的理論和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)積累，但在實(shí)際加固時(shí)缺乏針對(duì)性。對(duì)于不同建筑和不同損壞程度，缺乏專(zhuān)門(mén)的分析和最優(yōu)方案選擇，經(jīng)濟(jì)技術(shù)性有待提高。此外，地方政府對(duì)加固改造的重視程度需要提升，應(yīng)認(rèn)識(shí)到加固改造的必要性和重要性，建議國(guó)家和地方將加固改造工作納入國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展計(jì)劃，出臺(tái)優(yōu)惠政策，多方籌措費(fèi)用，發(fā)展加固改造產(chǎn)業(yè)。

橋梁加固施工對(duì)交通的影響

地基加固工程質(zhì)量控制措施

房屋建筑加固改造的經(jīng)濟(jì)性

加固施工中新技術(shù)的應(yīng)用